Dekktrykk på traktor: Slik bruker du lufttrykktabellen

Riktig dekktrykk på traktor finner du ved å kombinere dekkets fulle betegnelse, belastningen per hjul og hastigheten i produsentens lufttrykktabell. Traktorens modellnavn eller hestekrefter er ikke nok. Samme maskin trenger ulike vurderinger med en tung maskin i trepunkten, last i frontlasteren og tom kjøring.

Slik finner du riktig lufttrykk:

1. Les av hele merkingen på dekket foran og bak, inkludert dekkmodell og eventuell IF/VF.
2. Finn belastningen på hjulene med redskap, last og ballast i det aktuelle oppsettet.
3. Velg hastighet, montering og arbeidsform i produsentens tabell. Les trykket i kolonnen som dekker lasten, sammen med fotnotene.
4. Kontroller traktorens og felgens grenser, og noter verdiene for dette oppsettet.

Gå til tabell-eksemplet, finn produsentens oppslag eller last ned trykkortet til førerhuset (PDF). Kortet er tomt: verdiene fylles inn fra dokumentasjonen for din maskin.

Skal du først finne ut hva 18.4R38 eller 650/65 R38 betyr, begynn med dimensjoner på traktordekk. Valg av brede eller smale dekk er en egen vurdering av arbeidsoppgave og plass.

Ta et tydelig bilde av merkingen på hvert dekk. For- og bakhjul skal ikke behandles som om de har samme dimensjon eller bærer samme last. Finn fram håndboken og dekkprodusentens tekniske opplysninger, for eksempel Nokians tekniske håndbøker for dekk.

Sveip sidelengs for hele tabellen.

Be dekkleverandøren hjelpe deg dersom merkingen er vanskelig å lese eller tabellen ikke dekker bruken. Send bilder og oppsettet samlet; «hvilket trykk bruker en slik traktor?» gir for lite informasjon. Ta vare på svaret sammen med maskinpapirene.

Vekten i en brosjyre beskriver ikke nødvendigvis traktoren med ditt utstyr. Nokian peker også på at vekten ikke er likt fordelt mellom akslene. Laster og redskap gjør det nødvendig å vurdere belastningen i den faktiske kombinasjonen. Nokians tekniske forklaring om dekktrykk beskriver hvorfor aksellast og hastighet må inn i vurderingen.

Regneeksempel, ikke en trykkanbefaling: En aksel veies til 6 000 kg. Dersom vekten er likt fordelt på to hjul, blir det 3 000 kg per hjul. Regnestykket sier ikke hvilket lufttrykk du skal bruke. Det forutsetter dessuten lik fordeling og sier ikke hva som skjer med belastningen i en skråning eller når redskapet løftes.

Avtal veiing og tolkning med noen som kjenner maskinoppsettet. Norsk Landbruksrådgiving beskriver bruk av hjulvekter sammen med dekktrykkstabeller.

Med frontlaster bør veiingen omfatte den aktuelle lastesituasjonen, med riktig redskap og ballast. Full skuffe og tom skuffe gir ikke samme foraksellast. Tilsvarende kan en bakmontert maskin belaste bakhjulene mer når den løftes til transport. Les også hvordan frontlaster, last og løftepunkt henger sammen.

Søk på produsent + dekkmodell + dimensjon, ikke bare «lufttrykk traktor». Se etter «load/pressure table», «inflation pressure» eller teknisk dekkhåndbok. Sjekk om tallene gjelder kilo per dekk eller en hel aksel, og om trykket er i bar eller psi.

Sveip sidelengs for hele tabellen.

Slik leser du en tabell: Finn dekkvarianten, velg raden for hastighet og arbeidsform, og les bortover til kapasiteten dekker belastningen per hjul. Les så trykket øverst i samme kolonne. Ta med fotnotene om blant annet enkelt-/tvillingmontering og arbeidsbetingelser. Traktorens, felgens og redskapets begrensninger gjelder fortsatt.

Ta vare på oppslaget eller et skjermbilde sammen med veieresultatet. Da ser neste fører både verdien og hvorfor den ble valgt.

Engelske ord i tabellen: «kg/tyre» betyr kilo per dekk, «single» er enkeltmontering og «dual» er tvillingmontering. «Field service» og «cyclic loading» er bestemte arbeidsbetingelser, ikke ekstra lasteevne som fritt kan brukes under all kjøring. Slike rader må leses med produsentens vilkår. I Trelleborg-utdraget nedenfor betyr S enkeltmontering; vi bruker radene for 40 og 65 km/t.

Har måleren psi-skala, tilsvarer 1 bar omtrent 14,5 psi. Ikke les et psi-tall som bar eller bruk maksimaltrykket på dekksiden som et ferdig anbefalt arbeidstrykk.

Her bruker vi Trelleborg TM700 ProgressiveTraction, 520/70R38 150D, i enkeltmontering. Et lite utdrag fra produsentens tekniske håndbok, trykt side 57 (PDF-side 29) viser kapasitet per dekk:

Sveip sidelengs for hele tabellen.

Vårt regneeksempel: Ved en forutsatt hjullast på 3 000 kg dekker 1,0 bar ikke lasten på 40-raden, mens 1,2 bar akkurat gjør det. På 65-raden er 1,2 bar utilstrekkelig; først 1,4-kolonnen dekker denne lasten før eventuelle tillegg etter fotnotene.

Dette viser tabellmetoden, ikke et anbefalt arbeidsoppsett. Marginen på 10 kg i første tilfelle dekker ikke en ukjent tilleggslast. Raden for 65 km/t gir heller ikke traktoren lov eller teknisk godkjenning til å kjøre så fort. Bruk hele produsenttabellen og riktig arbeidsbetingelse før et trykk fastsettes.

Fotnotene er en del av oppslaget. Trelleborgs felles anvisninger for radialdekk på trykt side 276 krever blant annet 0,4 bar høyere trykk ved intensiv veitransport over 40 km/t. Lastverdiene gjelder helling opptil 20 prosent; brattere terreng har egne anvisninger. Les hele forklaringen og modellunntakene (PDF-side 139) sammen med tabellen. 1,4 bar i regneeksemplet er derfor ikke en ferdig transportanbefaling.

Et dekk kan ha andre lastgrenser ved lav fart enn ved høy fart. Et trykk valgt til sakte feltarbeid kan derfor ikke automatisk brukes til transport. Følg tabellen for neste etappe, og juster før du kjører videre dersom oppsettet krever det. Se Nokians forklaring av last og hastighet.

Eksempel fra en vanlig arbeidsdag: Traktoren kjører med plogen løftet mellom gården og jordet. Når plogen arbeider i bakken, er både fart og belastningssituasjon annerledes. Michelin bruker nettopp løftet plog på vei og pløying i felt som eksempel på hvorfor oppsettet må vurderes på nytt. Les produsentens forklaring.

Hvis du ikke regulerer trykket mellom oppgavene, må innstillingen dekke den mest krevende kombinasjonen av last, fart og arbeidsbetingelser. Du kan da miste muligheten til å kjøre med lavere felttrykk. Ikke velg et gjennomsnitt mellom vei- og jordeverdien.

Til vinterarbeid: Lag egne notater for eksempelvis brøyting med frontskjær og sandstrøing. Skriv inn hvilket redskap som er montert, hvor det sitter og om beholderen er full. Samme traktor med tom og full strøer har forskjellig last. Dette er situasjoner som skal undersøkes, ikke anbefalinger om bestemte trykk.

Last ned trykkort til traktor (PDF, én side). Kortet har plass til dekkmerking, tre arbeidsoppsett, hjullast, fart, trykk foran og bak og kilde til verdiene. Skriv det ut og fyll inn dokumenterte verdier før det legges i førerhuset. Det inneholder ingen forhåndsvalgte barverdier.

Et slikt kort er særlig nyttig når flere kjører samme traktor. Oppdater det ved nye dekk, annen ballast eller tyngre redskap. Bruk håndbokoversikten til å finne dokumentasjon for traktoren, og produsenttabellen til dekket. De to utfyller hverandre.

Tilpasset dekktrykk kan gi større kontaktflate, men en tung maskin forblir tung. NLR skiller mellom belastningen nær overflaten og virkningen av stor belastning dypere i jorda. Rådene omfatter også kjøretidspunkt, last og kjøremønster. Se NLRs fagartikkel om jordbelastning.

I norsk vår- og høstarbeid er det lett å bli opptatt av å rekke et værvindu. Vurder likevel om jorda tåler kjøring før du vurderer hvordan traktoren skal komme fram. Framkommelighet og jordas tåleevne er to ulike spørsmål.

NIBIO beskriver hvordan jordpakking kan redusere infiltrasjonen og øke overflateavrenningen. God drenering, laglig jord og tilpasset kjøring inngår i arbeidet med å bevare jordstrukturen. NIBIO: God infiltrasjon, hindre jordpakking.

Ta også med vogna i vurderingen. Gode traktordekk kompenserer ikke for et uavklart hjuloppsett på utstyret bak. Noter belastning og dekkdata for begge deler.

IF betyr Improved Flexion og VF betyr Very High Flexion. Dette er dekk med en konstruksjon som kan gi andre kombinasjoner av last og trykk enn vanlige radialdekk. Michelins norske forklaring av IF og VF viser prinsippet. Bruk tabellen for modellen du har; merkingen er ingen generell beskjed om å slippe ut en bestemt prosent av lufta.

Et sentralt dekktrykksystem, ofte kalt CTIS, kan regulere trykket fra førerplassen. Michelin beskriver dette som en måte å veksle mellom vei og jorde på. Det er en annen funksjon enn bare å vise eller varsle trykk.

Ved kjøp ville vi bedt leverandøren demonstrere en hel overgang: feltarbeid, regulering og transport. Avklar hvilke hjul som reguleres, hvor lang tid det tar, hvilke verdier som stilles inn, og hvordan føreren ser at systemet er ferdig. Det gjør tilbudene lettere å sammenligne.

Se IF- og VF-guiden for forskjellen på høyere tillatt last og lavere trykk ved samme last.

Mål på kalde dekk slik produsenten beskriver, med en egnet trykkmåler. Kontroller på nytt når last eller redskap endres. Nokian advarer mot for lavt trykk fordi det blant annet kan gi varmeutvikling og dårligere stabilitet. Se produsentens råd om måling og kontroll.

Bruk gjerne denne sjekklisten:

• Stemmer dekk, redskap og ballast med det dokumenterte oppsettet?
• Er lasten og høyeste planlagte hastighet innenfor vurderingen?
• Er riktig trykk kontrollert på både traktor og vogn?
• Tåler jorda den planlagte kjøringen?
• Må noe endres før transportetappen?

Ved sesongskifte kan kontrollen inngå i den øvrige klargjøringen. Les også vår guide til vinterbruk av traktor. Skal du kjøpe brukt, ta med dekktilstand og riktig hjulutrustning i sjekklisten for brukt traktor.

Når temperaturen faller: Et trykk som ble målt i et varmt verksted, kan være lavere etter at traktoren har stått ute i kulda. Nokian påpeker at temperatur påvirker trykket og anbefaler kontroll på kalde dekk før kjøring. Kontroller derfor på nytt ved værskifte; ikke bruk et fast «vintertillegg» i bar for alle dekk. Et dekk som faller i trykk gjentatte ganger, bør undersøkes for lekkasje.

Oppdatert 30. oktober 2026. Trelleborgs tekniske håndbok, inkludert fotnotene, og veiledningene fra Nokian og Michelin er kontrollert på nytt. NLR- og NIBIO-grunnlaget er fra gjennomgangen 15. oktober. Tabellen med seks lastverdier er et avgrenset utdrag fra Trelleborgs tekniske håndbok; beregningen er Traktorguidens eget undervisningseksempel. Den er ikke en dekktest eller en trykkanbefaling for leserens maskin. Nokian og Michelin forklarer egne produkter, mens NLR og NIBIO gir norsk agronomisk bakgrunn. Trykkortet er vår egen utfyllingsmal. Bilder viser konkrete dekk og arbeidssituasjoner, ikke vår egen utprøving.